湄（méi）潭J9平台和猴车厂家

贵州J9平台和猴车配（pèi）件的主要优越性能： 1.机械强度高，韧性好，有较高（gāo）的抗拉、抗压强度（dù）。比拉伸强（qiáng）度高（gāo）于金属，比压缩强度与金属不相上（shàng）下（xià），但（dàn）它的刚性（xìng）不及金属（shǔ）。抗拉强度接近（jìn）于屈服强（qiáng）度，比（bǐ）ABS高一倍多。对冲击、应力（lì）振动的吸收（shōu）能力强，冲（chōng）击强度比一般塑料高了许（xǔ）多，并优于缩醛（quán）树脂。 2.耐（nài）疲劳性能突出，制件（jiàn）经多次反复（fù）屈（qū）折仍能保持原有机（jī）械强度。常见的自动扶梯扶手、新型（xíng）的自行（háng）车塑料轮圈（quān）等周期（qī）性疲劳作用极（jí）明显的（de）场（chǎng）合经常（cháng）应用PA。3.软化点高，耐热(如（rú）尼龙46等,高结晶性尼龙的热变形温度高,可在150度下（xià）长期使用。PA66经过玻璃（lí）纤维增强以（yǐ）后（hòu）,其热变（biàn）形温度达到（dào）250度（dù）以上)。 4.表（biǎo）面（miàn）光滑，摩擦系数（shù）小，耐（nài）磨。作活（huó）动机械构件时有自润滑性，噪声低

湄潭（tán）J9平台和猴车厂家

提升（shēng）机盘式制动器的规划（huá）制造也在想着安（ān）全可靠，操作便当、工作平稳，故（gù）障率小，实（shí）用（yòng）性强的方向展（zhǎn）开（kāi）。关于液（yè）压（yā）驱动的制（zhì）动器，选用双液压（yā）站、双油路，具有双（shuāng）液压站并联工作、单液压站之间彼此备用（yòng）等工作办（bàn）法。这样不但有（yǒu）了（le）的（de）液压回油油路，使液压油活动通畅（chàng），不易受阻（zǔ），而且当其间（jiān）一个液（yè）压站出现（xiàn）问（wèn）题停比作业时，另（lìng）一个液压站会马上照应，进行制动或（huò）松闸，以确保进步机（jī）设备安全（quán）制动（dòng）和（hé）正常（cháng）工作。垂直提升机制（zhì）动（dòng）方（fāng）面结构的规划要求逐渐的升高（gāo），在制（zhì）动力矩方（fāng）而，要（yào）求静（jìng）态制动安全系数大于（yú）等于（yú）3倍的（de）大静张力。这样可使（shǐ）正常泊车（chē）时制动安（ān）稳、安全，在（zài）制动（dòng）时（shí），进步吊（diào）笼加速度值适中，冲击力小，工（gōng）作平稳。

湄潭J9平台和猴车厂家

会后，机运（yùn）队迅速采取措施，一（yī）是对钢（gāng）丝绳和座椅衬垫继续除油（yóu），每（měi）天（tiān）安（ān）排专人在J9平台和猴车（chē）机（jī）头机尾涂抹两遍水（shuǐ）泥（ní）灰；二是加强巡（xún）检，放慢贵阳猴（hóu）车运行速度，增大乘人间距保（bǎo）证（zhèng）上下（xià）人的安全。贵州J9平台和猴车自出现打滑问题以来，就成为机运队亟待解决的头等大事，樊总、机电科及机运队多次积极与厂家沟通（tōng）联（lián）系（xì），一时间使J9平台和猴车这条“大动脉”引起了（le）全矿重视。经过（guò）采（cǎi）取（qǔ）除油措（cuò）施后，座椅（yǐ）打滑现象立马得到（dào）了很大的改善，目前运行（háng）良（liáng）好。下一步机运队将继续保证措施落实到位，彻底解决隐（yǐn）患，确保J9平台和猴车运行安全、可靠。

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矿用提升绞车（chē）使用注意事项：1.在重型物体经常（cháng）相继下落的矿山中（zhōng），有（yǒu）必要选用带动力制（zhì）动器的电气（qì）控制。如果没有动力（lì）制动器，需要（yào）用制动器（qì）降下重（chóng）物，应密切（qiē）注意闸瓦（wǎ）温升。闸瓦（wǎ）较高温（wēn）度不应超过（guò）120摄（shè）氏度，以避免闸（zhá）瓦高温的发生，降低摩擦系数，甚至构（gòu）成闸瓦烧焦影响制动力矩。2.更换闸瓦时（shí），注意不（bú）要全（quán）部更换闸瓦（wǎ），因为接触面积小（xiǎo），会（huì）影响制（zhì）动（dòng）力矩。我们要逐步更换一对闸瓦（wǎ）上的两（liǎng）个（gè）闸瓦，即先更换一（yī）对闸瓦上的两个（gè）闸瓦，让其工作一段时间，使其接触面积达到要求（qiú），再更换另一（yī）对闸瓦，3.定（dìng）期（qī）检查安全保护装置的可靠性，避免故障。