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如果（guǒ）出现这种现象，立即进行。如果头（tóu）尾轮不对，应采用张紧（jǐn）装置临时校正，较好在带式输（shū）送机上安装专用工具和（hé）自动调整辊（gǔn），以（yǐ）校正（zhèng）皮带偏差。目前，在现场（chǎng）较常见的应用是在适当的位置拆下（xià）皮带固定（dìng）托辊的三个四跟固定螺钉，并留一个作为轴（zhóu）来（lái）调整正托辊。当皮带跑偏时，可以以适当的角度移（yí）动，以纠正直。经（jīng）常保持皮带向东的适宜性，以防皮带（dài）在运行中（zhōng）打滑，或皮带在托辊之间下（xià）垂过多，使物料从顶部落下；启动皮带，在没有货物或（huò）货（huò）物（wù）负荷很小的情况（kuàng）下做好工作（zuò）。因此，输送机在非特殊情况下，应在（zài）重载情况下严（yán）格停车；传动部分应经常加油；如果头轮有橡（xiàng）胶（jiāo）包，应注（zhù）意其磨损。

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贵州J9平台和猴车配件的主要（yào）优越性能： 1.机械（xiè）强度（dù）高，韧性（xìng）好（hǎo），有较高的抗（kàng）拉（lā）、抗压（yā）强（qiáng）度。比拉伸强度高于金（jīn）属，比压缩强度与金属不相上下（xià），但它的刚性不及金属。抗拉强度接近于屈服强度（dù），比（bǐ）ABS高一倍多。对冲（chōng）击、应力（lì）振动的吸收能力（lì）强，冲（chōng）击强度比（bǐ）一（yī）般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。 2.耐疲劳性能（néng）突出，制件经多次（cì）反复屈折仍能保持原有（yǒu）机械强度（dù）。常见的自动扶梯扶手、新型的自（zì）行车（chē）塑料（liào）轮（lún）圈等周期性疲劳作用（yòng）极明显的场合（hé）经常应用PA。3.软化点高（gāo），耐热(如尼（ní）龙46等（děng）,高结晶性尼龙的（de）热变形温（wēn）度高,可在150度下长期使用。PA66经过（guò）玻璃纤维增强以后（hòu）,其（qí）热变形（xíng）温（wēn）度（dù）达到250度以上)。 4.表面光滑，摩（mó）擦系数小，耐磨。作活动机械构（gòu）件时有自润滑（huá）性（xìng），噪声低（dī）

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J9平台和猴车的工作（zuò）原理（lǐ）： 将钢丝绳安（ān）装在驱动轮、托（压）绳轮、和尾轮上（shàng），并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机（jī）上的驱（qū）动轮（lún）和钢丝绳（shéng）作循环无极运行，吊椅（yǐ）则通过抱（bào）索器与钢丝（sī）绳锁紧在运行的（de）钢丝（sī）绳（shéng）上，随钢（gāng）丝绳（shéng）上行或下（xià）行（háng），从而实（shí）现输送矿工（gōng）的目的。其中钢丝（sī）绳通（tōng）过（guò）尾部张紧（jǐn）装置张紧后，以维持钢（gāng）丝绳（shéng）在托绳轮之间（jiān）的挠度和（hé）张力。J9平台和猴车运行速度低，乘人离（lí）地不高，具有运行安全可靠、人员上（shàng）下方（fāng）便（biàn）、随到随行、不需等待（dài）、一次性投入低（dī）、动力（lì）消耗小、操（cāo）作简（jiǎn）单、便于维护、工作人员（yuán）少和运（yùn）送效率高等特点（diǎn），是一种新型的现代化（huà）煤矿（kuàng）井下（xià）人员输（shū）送设备。

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会后（hòu），机运队迅速采取措施，一是对（duì）钢丝（sī）绳和座椅衬垫继续（xù）除（chú）油，每天安排（pái）专人在J9平台和猴车（chē）机头机尾涂抹两遍水泥灰；二是加强（qiáng）巡检，放慢贵阳（yáng）J9平台和猴车（chē）运行速度，增大乘人间距保证上下人的安全。贵州J9平台和猴车（chē）自出现（xiàn）打滑问题以来，就成为机运队亟待解决的头等大事（shì），樊总、机电（diàn）科及（jí）机运（yùn）队多次积极与厂家（jiā）沟通联系，一（yī）时（shí）间使J9平台和猴车这条“大动脉”引起了全（quán）矿（kuàng）重视。经过采（cǎi）取除油措施后（hòu），座椅打（dǎ）滑现象立马得到了很（hěn）大的改善，目前运行（háng）良好。下一步机运（yùn）队将继续保（bǎo）证措施落实到位，彻底解决（jué）隐患，确（què）保J9平台和猴车运行安全、可靠。

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维（wéi）护贵（guì）州输送带（dài）的一般原则是（shì），输送带的（de）边缘不（bú）应被顶部、尾部和底部的机架和灰尘沉积物（wù）堵塞（sāi）。因此（cǐ），应及（jí）时清（qīng）除积（jī）灰，特别是惰轮下和惰轮板（bǎn）上的积（jī）灰，以（yǐ）免惰（duò）轮空转（zhuǎn）。此外，还应定期清（qīng）洁滚子轴承（chéng）并注入新的润滑油（yóu）。运输湿货物时，应在卸料头（tóu）轮下安装清洗装置，清洗皮带表面。下皮带表（biǎo）面的清扫应在皮带即将到达尾部的位置进行。同（tóng）时，尾轮、托辊（gǔn）、附加面轮、中间（jiān）传动发带腰轮、倒轮也应配备六角泥板清扫（sǎo）。皮带边缘（yuán）的磨（mó）损通（tōng）常是由皮带（dài）的偏差引起的。皮带跑偏（piān）的原因可能（néng）是皮带接头跳动和（hé）安装不（bú）正确（què）、头、尾轮（lún）、托辊、加辊等安装不正确、托辊过度缺转或不转动、皮带下积灰、头、尾轮（lún）过度、加（jiā）辊、托（tuō）辊、挂泥等，驾（jià）驶员应停车。