德江皮（pí）带机厂家

J9平台和猴车运行速度（dù）达不到（dào）设定值怎么办？1、 故障现象（xiàng）描述：速度（dù）运行设（shè）定值为1.2米/秒（miǎo），但（dàn）启（qǐ）动运行后（hòu）速度值到0.8米/秒（miǎo）就（jiù）再（zài）也不往上升（shēng）了。2、 故障分析： 马（mǎ）达的转速是由液压泵（bèng）输出流量（liàng）来调节的，而液压泵流量的大小（xiǎo）是由液（yè）压泵控制油口接收到的泵控油压来控制，不管是哪部分（fèn）出现问题，的体现是控制（zhì）油口的泵控油压不能（néng）上升（shēng）才引起的速度不（bú）能上升。所以排查（chá）的重点都要放在能够（gòu）影（yǐng）响（xiǎng）泵（bèng）控油压的地（dì）方。

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贵州J9平台和猴车配件（jiàn）的主要优越（yuè）性能： 1.机（jī）械强（qiáng）度（dù）高，韧性好，有（yǒu）较高（gāo）的抗拉、抗压强度（dù）。比拉伸强度高于（yú）金属，比（bǐ）压缩强（qiáng）度与金属不（bú）相上下，但它的刚性不（bú）及金属。抗拉（lā）强度接近（jìn）于屈服强度，比（bǐ）ABS高一倍（bèi）多。对冲（chōng）击、应力振动的吸收能力强（qiáng），冲击（jī）强度比一般塑料高了（le）许多，并（bìng）优于缩醛树脂。 2.耐疲劳（láo）性（xìng）能突出，制（zhì）件（jiàn）经多次（cì）反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的（de）自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮（lún）圈等周期性疲劳作（zuò）用极明显的场合（hé）经（jīng）常（cháng）应用PA。3.软化点高，耐热(如尼（ní）龙46等,高结晶性尼龙的热变形温度高（gāo）,可（kě）在150度下长期使（shǐ）用。PA66经过玻璃纤维增强以后,其热变形温度达到（dào）250度（dù）以上)。 4.表面光滑，摩擦系（xì）数小，耐磨。作活动机械构件时（shí）有自润滑性（xìng），噪声低

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车安装要求：一、安装（zhuāng）横（héng）梁  横梁的安装是J9平台和猴车安装中重要的环节，如果横（héng）梁安（ān）装不（bú）好会很大的（de）增加（jiā）调试的难度甚至影响到设（shè）备的安全运行。所以请安装时特别（bié）注意。全部横（héng）梁标高尺寸偏差不（bú）得（dé）大于 ± 20mm， 水平度（dù）不得大于（yú）5:1000。 放（fàng）腰线。  腰线一般离巷道底板一米高左右。 腰线的（de）坡度要与（yǔ）巷道坡度（dù）保证一至（zhì）。  腰线需矿方专业人员用经纬仪或激光指向仪来放。  腰线放（fàng）好后，横梁高度尺寸以腰线为基准来（lái）确定，但此高度尺（chǐ）寸是横梁（liáng）垂直于腰（yāo）线的距（jù）离，不是（shì）垂直（zhí）于水平（píng）面的距离。梁窝掏好后，架上横（héng）梁不能马上（shàng）灌浆（jiāng）。横梁要保证其低面与腰线（xiàn）平行（可用角度尺（chǐ）来效准），保证（zhèng）与中线垂直，保证（zhèng）梁水平（可用水平仪效准）。 

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架（jià）空（kōng）乘人装置系统的维护（hù）和运（yùn）行管理必须以架空（kōng）乘（chéng）用车系统（tǒng）的安全质量（liàng）标准为依据。架空客运设备系（xì）统的头、尾、中部（上下人员）应根据（jù）系统的运（yùn）行速度（dù）进行设计和安（ān）装。平台的长度和（hé）宽度（dù）必须满足吊（diào）椅的储（chǔ）存要求（qiú）和人员的上下要求，以保证系（xì）统的安全运行。架空客运（yùn）设备在整个行程中必（bì）须配（pèi）备紧急停车保（bǎo）护，确保（bǎo）保（bǎo）护装置灵敏、安全、可靠（kào）。架空乘客（kè）设备必须配（pèi）备钢丝绳（shéng）松动断开保（bǎo）护装置。保护装（zhuāng）置应（yīng）能自动检测和防止钢丝绳松动或断（duàn）绳事故的（de）发生（shēng）。架（jià）空乘（chéng）客（kè）设备应及时锁定，以确保设备的可靠性和安全性。

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随着架空乘人装置在煤矿中越来越广（guǎng）的（de）应（yīng）用，其安全运行的状态也（yě）得到越来越多（duō）煤矿用户的关（guān）注。作为架空乘人（rén）装置关键设备（bèi）的牵（qiān）引钢丝（sī）绳（shéng），潮湿的（de）巷（xiàng）道（dào）环境很容易引起钢丝绳表面锈蚀，而设备长期运行（háng），很容（róng）易（yì）出现（xiàn）钢丝绳因（yīn）为过度疲劳（láo）而磨损、断丝的现象，钢丝绳断丝（sī）达到相应程度若没有及（jí）时（shí）更换，将会造成架空乘人（rén）装置设（shè）备损坏和人员伤（shāng）害，架空乘（chéng）人装置（zhì）钢（gāng）丝（sī）绳在线（xiàn）检测系统的成功研发将彻底解（jiě）决这个问题。架（jià）空乘（chéng）人（rén）装置钢丝绳实时（shí）监测保护装置实时监测（cè）架空乘人装置牵引钢丝绳的（de）运行状态，一方面从根本上因（yīn）为（wéi）钢丝绳磨损（sǔn）断丝引起（qǐ）的（de）事（shì）故隐（yǐn）患，确（què）保架空乘人装置的（de）安全运行；另一（yī）方面（miàn）科学延长（zhǎng）钢（gāng）丝（sī）绳的使用（yòng）寿命，节约换绳时间，降低用绳（shéng）成本；提高钢丝绳检测（cè）的工（gōng）作效率，降低（dī）钢丝绳检测的劳（láo）动（dòng）强度（dù）。